Бензин «бодяжный»
Нынче, как показывает практика, уже не в моде разводить бензин соляркой или даже ослиной мочой. Соляркой – дорого, а ослиную мочу попробуй найди. Присадки же – дешево и сердито. Правда для двигателя вредно.
Довели до октанового числа
Что же мы заливаем в баки? Рецеп простой и утвердившийся на нашем рынке. Берется низкооктановый бензин. В него подмешивается, по меткому выражению генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти Рината Галиева, все, что плохо горит. А что плохо горит?
Прямогонный бензин, к слову, прекрасная экспортная продукция,- рассказывает главный технолог ВНИИ по переработке нефти Владимир Булатников. – Одна беда – октановое число у него – 60 от силы. А если нужен, например, 92-й бензин? Разница – 30 единиц. Чем компенсировать? Добавляют бензол каменноугольный, толуол каменноугольный, весь учебник по органической химии. Даже растворители используют, ацетон например. В результате не просто двигатели ломаются – машины горят!
У нас в стране 27 нефтеперерабатывающих заводов. Вся продукция проходит обязательную сертификацию. По словам представителей ВНИИ по переработке нефти, все выпускают качественное топливо, причем во всем его разнообразии. До сих пор в народе бродит мысль (и небезосновательная), что в России на заправках нет 95-го бензина, а есть 92-й, доведенный до его состояния присадками.
Нефтебаз в России более тысячи. Все топливо на них повторно сертифицируется. То есть со стороны государства проводится двойной контроль за нефтепродуктами.
И здесь – немного статистики для размышления. Реализация топлива А-80 у нас в стране меньше, чем его производство, на 30 процентов. А реализация Аи-95, наоборот, на 50 процентов выше, чем произвели нефтеперерабатывающие заводы. Интересно?
Как это делается
Все просто: законодательно АЗС не отвечает за свой бензин. Вы подъезжаете к заправке. Что видите на вывеске? Аи-92 – цена, Аи-95 – цена, Аи-98 – цена. На заправке вам предлагают бензин с октановым числом 92 или 95, а то и 98 по определению. Больше Азс вам ничего не гарантировала, и если вам в бак зальют 80-й, октановое число которого до 92-го доведено присадками, обманом или мошенничеством это не будет. Ведь вам продали бензин, соответствующий указанному октановому числу?
- К нам поступают запросы из прокуратуры, из судов, - говорит Владимир Булатников. – И, сделав анализ, мы выдаем заключение, что бензин действительно имеет октановое число, например, 95. А что по остальным параметрам бензин не соответствует ГОСТу, это хозяина бензоколонки не касается. Он ведь не продавал бензин «ГОСТ номер такой-то».
Еще одна наша нынешняя странность: чем выше октановое число, тем выше и акциз на него. С одной стороны, правильно: хороший продукт должен стоить дороже. А с другой? В европейских странах в борьбе за экологию дерут налоги не только за то, что эксплуатируешь транспорт, который не соответствует нормам, но и за то, что покупаешь грязный бензин. То есть низкооктановые бензины там стоят дороже, чем Аи-98. у нас же прямогонный бензин вообще облагается пониженным акцизом! Понятно, хозяевам различных мелких фирм выгодно купить его, а потом присадками довести до нужного октанового числа и поставить на АЗС.
Владимир Баршев «Российская газета», № 191 от 31.08.2007 г.